KOBOK EKO VD 720/450/450 lewa szyba

KOBOK EKO VD 720/450/450 lewa szyba

Dane techniczne:

Moc nominalna: 8,0 kW
Moc regulowana: 5,5 - 10,5 kW
Sprawność: >80,9 %
Emisja CO (przy 13% O2): 0,1 %
Zalecane ciśnienie komina: 12 Pa
Gwarancja: 7 lat konstrukcja
Gwarancja na szamot: 2 lata
Waga: 200 kg

Wyposażenie standardowe wkładów kominkowych Kobok:

- przyłącze świeżego powietrza z zewnątrz fi 125,
- hybrydowy system dopalania od spodu paleniska,
- system czystej szyby,
- ergonomiczny i funkcjonalny regulator procesu spalania,
- deflektor ze stali i wermikulitu, zwiększający sprawność urządzenia,
- regulowane nóżki,
- duża ilość radiatorów, zwiększającą żywotność urządzenia.

Kominek spełnia rygorystyczne certyfikaty: Ekoprojekt 2020, CE, EN 13229, DIN plus, ART.15a B-VG.

Technologia
Kobok dzięki inżynierskiej myśli i wieloletnim badaniom nad termodynamiką przepływu spalin stworzył najnowocześniejszą oraz najwydajniejszą konstrukcję paleniska (palenisko trapezowe), która zapewnia bardzo ekonomiczne i zarazem czyste spalanie drewna. Komora spalania jest zamknięta, dzięki czemu powietrze do spalania pobierane jest wyłącznie z zewnątrz. Każdy szczegół jego konstrukcji jest przemyślany i do czegoś służy (posiada nawet demontowane rączki do przenoszenia).

Wkład kominkowy z drzwiami otwieranymi do góry. Możliwość doprowadzenia powietrza do komory spalania z zewnątrz. Posiada wbudowaną przepustnicę świeżego powietrza do sterowania procesem spalania bezpośrednio w urządzeniu oraz króciec fi 125 mm przyłączeniowy. Konstrukcja wkładów kominkowych Kobok wykonana jest ze stali oraz pomalowana ekologiczną farbą (bezwonną). Komora spalania wyłożona jest szamotem o grubości 5 cm.
Spalanie we wkładach EKO odbywa się “bezrusztowo” z dopalaniem w spodzie paleniska. Nazwaliśmy to spalaniem hybrydowym ponieważ zalety spalania bez rusztu zostały poprawione o dodatkowe dopalanie w celu zwiększenia czystości spalania. Drzwiczki przeszklone specjalną przeźroczystą ceramiką wytrzymującą 750°C z bardzo estetycznym wykończeniem od środka ze stali nierdzewnej.

Bardzo głębokie palenisko
Wkłady kominkowe Kobok z serii EKO posiadają bardzo głębokie palenisko (14 cm). Chroni to przed przypadkowym wysypaniem się żaru z paleniska oraz zapewnia bardzo długi komfort użytkowania bez konieczności wybierania popiołu. Na dnie paleniska znajdują się specjalne dysze z napowietrzaniem żaru aby spalanie przebiegało jak najczyściej i jak najładniej.

Estetyka
Wszystkie wkłady kominkowe Kobok malowane są ekologiczną farbą Senotherm® UHT HYDRO w kolorze czarny metalik. Farba oparta jest na bazie wody (nie na rozpuszczalniku) dzięki czemu podczas pierwszych rozpaleń w kominku nie wydziela się nieprzyjemny zapach. Każdy wkład kominkowy Kobok jest również piaskowany przed malowaniem. Zapewnia to idealnie gładką powierzchnie oraz ułatwia przyleganie farby do ścianek kominka. Często konkurencja w pogoni za niską ceną nie stosuje takiego rozwiązania. Skutkiem oszczędności jest bardzo nieprzyjemny zapach ( bardzo gryzący) oraz kiepska jakość struktura farby na powierzchni wkładu. Farba, szczególnie w dolnej części kominka może utwardzać się nawet kilka lat w zależności od intensywności palenia. Wtedy nieprzyjemny zapach będziemy czuć znacznie dłużej.

Komfort użytkowania
Istotą dobrego wkładu kominkowego jest umiejętność wykonania tak jego konstrukcji, aby drewno oraz pozostałe z niego gazy spaliły się w palenisku samoczynnie, a nie zostały sztucznie tłumione szybrem przed wydostaniem się do komina. To tłumienie gazów oraz spalin poprzez szyber powoduje szybsze brudzenie się szyby oraz nienaturalne spalanie. Stosowanie szybrów w tego typu nowoczesnych paleniskach mija się z celem. Jeśli jednak mamy problem ze zbyt dużym ciągiem w kominie, bardzo dobrym pomysłem jest zastosowanie spalinowego wymiennika ciepła. Powoduje to obniżenie podciśnienia w palenisku z jednoczesnym zwiększeniem odzysku ciepła od spalin.

Ekonomia
Przy wyborze wkładu kominkowego warto porównać oprócz standardowych parametrów (moc, sprawność, waga itp.) dodatkowe wskaźniki jak:
- zużycie drewna,
- żywotność wkładu,
- temperatura spalin,
- stężenie CO,
- koszt części eksploatacyjnych oraz częstotliwość ich wymiany.